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ユナイテッド航空（左）、アメリカン航空（中央）、デルタ航空（右）の3社は、プレミアム層の乗客を取り込もうと、激しい設備競争を繰り広げている。
アメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空はいずれも、ビジネスクラスの各座席にスライド式のドアを導入している。航空会社が上位客の獲得を競う中で、個室型のシートはますます一般的になっている。ビジネスクラスでスライド式ドア付きの座席が標準となった今、実際に航空大手3社の違いを比較してみよう。 ビジネスクラスは大きな差別化要因の一つを失った。 【全画像をみる】アメリカ航空大手3社、プレミアム顧客を巡ってビジネスクラスで激しい戦い 2026年3月、ユナイテッド航空（United Airlines）が最新のビジネスクラスの仕様であるポラリス（Polaris）を発表したことで、スライドドア付きの個室型シートへの移行が業界全体で決定的な流れとなった。かつては際立った特徴だったこの仕様も、いまではプレミアム需要を巡って競うアメリカの航空会社にとっては、「当然」になっている。 デルタ航空（Delta Air Lines）は2017年、アメリカの大手3社で初めてビジネスクラスの各座席にスライド式ドアを備えた個室型シートを導入した航空会社となった。さらに2026年4月14日には、より高級な新仕様を発表し、サービスのアップグレードを打ち出した。この新型のシートは2027年にエアバス（Airbus）A350-1000型機に導入される予定だ。 デルタ航空がビジネスクラスにスライドドア付きシートを導入してから8年が経過した2025年6月、アメリカン航空（American Airlines）もこの流れに加わり、ボーイング787型機（Boeing787）に個室型の「フラッグシップ・スイート（Flagship Suite）」を導入した。 航空各社はそれでも、拡大するプレミアムシートの需要を取り込むため、差別化を狙って新たな手段を模索している。セルフサービスのスナックバーや2人用のスイート席、さらには好みに応じて作れるアイスクリームカートまで、各社の取り組みは多様化している。 アメリカの航空大手3社による新しい個室型スイートは、主に長距離の国際線で使われている。2026年8月中旬の西海岸とロンドンを結ぶ往復の運賃を見てみると、各社のスイート料金はいずれも約5800ドル（約92万8000円）となっている。 アメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空のドア付きビジネスクラス客室を比較して見ていこう。
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