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オンラインコンテスト「科学技術革新およびデジタル変革の発展に関する党、国家、ニンビン省の政策と指針の理解」の概要説明および表彰式  Vietnam.vnsource

SpaceX’s Starlink satellite service has for years provided internet to remote regions of the world and areas reeling from unrest or natural disaster.Now, the space-based technology has found another new use: helping dog owners keep track of their beloved canines.Those who take their furry companions on adventures into the wilderness and other rural areas have…

智通财经APP获悉，7月23日，香港财经事务及库务局局长许正宇在结束其马来西亚吉隆坡的访问行程前，联同香港的金融和会计监管机构代表出席一个有关推动金融和会计监管合作的谅解备忘录签署仪式。许正宇认为，马来西亚与香港之间的增长机遇非常庞大。在全球格局不确定性加剧之际，香港持续致力构建多元资产产品生态圈。增强香港与马来西亚市场的联通，包括加强金融监管机构之间的合作，会是吸引全球资金汇聚亚洲的关键战略重点。签署仪式的重点是香港证监会与马来西亚证券监督委员会(马来西亚证监会)的合作谅解备忘录，该备忘录列明基金互认和股票跨市场上市的框架。香港会财局与马来西亚证监会也在仪式上签署了一份合作谅解备忘录，正式建立策略伙伴关系，以加强香港与马来西亚就审计监督和财务报告合规方面的跨境监管合作，从而更有效保障投资者和提升公众对审计及财务报告的信心。此外，马来西亚交易所在仪式上获颁发证书，以确认其已成为香港交易及结算所有限公司(港交所)的认可证券交易所，意味着在马来西亚交易所主巿场主要上巿的公司可以在香港申请第二上巿。许正宇说：“这些合作谅解备忘录标志着我们与马来西亚在监管合作上迈出实质性的步伐，为两地市场的投资者拓宽跨境投资渠道提供更多选择。这也彰显了我们通过加强互联互通、严谨的监管标准和完善的投资者保障，共同推动亚洲市场发展的承诺。”四日访问的最后一项行程是会见壹必投集团首席财务员郑曼慧。该公司正积极探索在香港双重上市，以扩阔其与全球和中国内地投资者的接触面。许正宇表示，港交所已简化海外发行人的上市要求，为所有发行人采用同一套核心股东保障水平，并发布更多指引，以协助有意在香港上市的海外公司。随着马来西亚交易所已获港交所认可，香港正是马来西亚企业吸纳环球及内地资本，拓展全球巿场的更佳平台。新浪财经头条意见反馈留言板4001102288 欢迎批评指正 source

国会科学技術環境委員会の代表団が食品安全に関する調査を実施した。  Vietnam.vnsource

US filings for unemployment aid fall to 187,000 last week, fewest since 1969  WGN Radio 720source

20收藏中新社香港7月23日电 香港特区政府财经事务及库务局局长许正宇23日结束在马来西亚吉隆坡的访问行程。访问期间，香港金融、会计监管机构与马来西亚相关部门签署多项合作谅解备忘录，落地基金互认、跨市场上市、审计监管协作等多项合作，全面深化两地资本市场互联互通。本次重点合作成果为香港证券及期货事务监察委员会（简称“香港证监会”）与马来西亚证券监督委员会（简称“马来西亚证监会”）签署的合作谅解备忘录，明确搭建两地基金互认、股票跨市场上市合作框架。同时，香港会计及财务汇报局与马来西亚证监会签署合作谅解备忘录，聚焦审计监督、财务报告合规领域的跨境监管协作，强化投资者权益保障，提升市场财务信息公信力。当日，香港交易及结算所有限公司（简称“港交所”）授予马来西亚交易所认可证券交易所资质。自此，马来西亚交易所主板上市企业，可直接申请在香港第二上市。许正宇表示，这些合作谅解备忘录标志着香港与马来西亚在监管合作上迈出实质性步伐，为两地市场投资者拓宽跨境投资渠道提供更多选择。这也彰显了香港通过加强互联互通、严谨的监管标准和完善的投资者保障共同推动亚洲市场发展的承诺。港交所集团行政总裁陈翊庭表示，很高兴新增马来西亚交易所到香港交易所的认可证券交易所名单中，这标志着两家交易所共同推动区域市场互联互通、助力世界投资者参与亚洲市场的愿景和工作。马来西亚是东南亚地区最具活力和与国际市场联系最紧密的经济体之一，香港是亚洲领先的国际金融中心，也是通往中国内地机遇的门户。（完）本次重点合作成果为香港证券及期货事务监察委员会（简称“香港证监会”）与马来西亚证券监督委员会（简称“马来西亚证监会”）签署的合作谅解备忘录，明确搭建两地基金互认、股票跨市场上市合作框架。同时，香港会计及财务汇报局与马来西亚证监会签署合作谅解备忘录，聚焦审计监督、财务报告合规领域的跨境监管协作，强化投资者权益保障，提升市场财务信息公信力。当日，香港交易及结算所有限公司（简称“港交所”）授予马来西亚交易所认可证券交易所资质。自此，马来西亚交易所主板上市企业，可直接申请在香港第二上市。许正宇表示，这些合作谅解备忘录标志着香港与马来西亚在监管合作上迈出实质性步伐，为两地市场投资者拓宽跨境投资渠道提供更多选择。这也彰显了香港通过加强互联互通、严谨的监管标准和完善的投资者保障共同推动亚洲市场发展的承诺。港交所集团行政总裁陈翊庭表示，很高兴新增马来西亚交易所到香港交易所的认可证券交易所名单中，这标志着两家交易所共同推动区域市场互联互通、助力世界投资者参与亚洲市场的愿景和工作。马来西亚是东南亚地区最具活力和与国际市场联系最紧密的经济体之一，香港是亚洲领先的国际金融中心，也是通往中国内地机遇的门户。（完） 近日，被视为海底捞最大竞争对手的品质火锅第一品牌——巴奴毛肚火锅，被曝香港首店已正式达成签约，预计年底开业。 2026年7月16日，泰州市现代农业产教联合体2026年会暨第二届宠物疾病诊断与康复保健学术研讨会于泰兴万达美华酒店顺利召开。 今年4月份以来，中国香港围绕中亚合作、东盟经贸、离岸人民币和跨境规则衔接连续展开重要行动。 2026年4月10日，资格机器人有限公司正式设立，标志着这家专注于智能机器人领域的科技企业正式扎根香港。 北京推出新举措支持智能体发展 立法会主席李慧琼表示，今天一众议员在北京继续国家事务研修考察，出席“不断完善以宪法为核心的中国特色社会主义法律体系”专题讲授。她说要… 掃一掃·下載APP香港新闻社有视界·有世界习近平听取李家超述职报告李家超邀社区客厅家庭礼宾府开派对 共度温馨圣诞日媒：丰田决定在上海建厂 生产100%电动汽车全球南方9国明年正式成为金砖伙伴国李家超分享礼宾府圣诞装饰 祝愿平安喜乐香港国安处通缉钟剑华等6人 悬赏100万邓炳强：将向法庭申请没收许智峰犯罪得益 市民不应与潜逃者有任何金钱瓜葛 source

ログインしてポートフォリオを表示現在 JavaScriptが無効 になっています。Yahoo!ファイナンスのすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。7/23 17:53 配信フォーバル<8275>は21日、宮崎県が実施する「宮崎県海外ビジネスサポートデスク(ASEAN)業務」を受託したと発表した。 本事業は、宮崎県が2023年6月に策定した「宮崎県総合計画2023」に基づき、県内企業の世界市場への積極的な展開を支援することを目的として実施されるもので、生産年齢人口の減少などを背景とした国内市場の縮小を踏まえ、ASEAN市場への販路拡大、市場調査、商談支援などの海外展開を支援する取り組みとなる。 同社は、日本国内の統括窓口とASEAN各国に設置するサポートデスクが連携し、県内企業に対して伴走型のサポートを提供する。具体的には、現地情報や現地企業に関する情報提供、事前準備支援、販路開拓支援、商談支援、市場動向調査に加え、利用者の出張時における通訳や移動手段の手配、外国人材確保に関する情報収集・提供、現地法人設立に関する相談など、海外ビジネスに必要な幅広い支援を実施する。 また、ベトナム、インドネシア、ミャンマー、カンボジアの現地拠点と日本国内の専門スタッフが連携し、企業ごとの課題やニーズに応じた実践的なサポートを提供するほか、人材活用に関する相談にも対応する。これにより、県内企業のASEAN市場への挑戦を総合的にバックアップする。 《AK》株式会社フィスコ最終更新:7/23(木) 17:53フィスコもっと見る情報提供会社のリンクは、すべて外部サイトへ移動します。情報提供会社のリンクは、すべて外部サイトへ移動します。情報提供会社のリンクは、すべて外部サイトへ移動します。情報提供会社のリンクは、すべて外部サイトへ移動します。情報提供会社のリンクは、すべて外部サイトへ移動します。情報提供会社のリンクは、すべて外部サイトへ移動します。 source

Today News Headlines for School Assembly, July 23, 2026: Modi has announced fast-track courts to ensure justice in paper leak cases  The Indian Expresssource

2026年上半年，中国汽车市场交出的成绩单极具戏剧性。乘联会数据显示，上半年国内狭义乘用车累计零售约879.6万辆，同比下滑超过20.4%，相比去年同期减少了225万辆，相当于每天比去年同期少卖出1.2万辆车。这个降幅来得比想象中猛烈。下半场，生存逻辑变了一边是需求端的收缩，而另一边是供给端的狂飙：仅前5个月，国内就有550款新车上市，平均每天超过3款。更值得关注的是行业利润率的走低。2026年上半年碳酸锂、存储芯片等核心原材料价格大幅反弹，其中碳酸锂价格从低位回升至近20万元/吨，车规级存储芯片阶段性涨幅超180%，单车制造成本增加1.5-2万元，全行业均面临普遍成本压力。中汽协数据显示，2026年上半年整车制造环节平均利润率已降至1.5%，一辆售价20万元的新车，整车厂的净利润仅约3000元。对此，资本市场已经先一步用脚投票。A股汽车整车板块上半年累计跌幅超28%，市值从年初5.2万亿缩水至6月末4.35万亿，半年蒸发近9000亿；港股新能源汽车板块累计下跌超20%。两头的挤压揭示了这样一个事实：中国汽车产业“只要进军新能源就能分蛋糕”的上半场已经结束，而下半场将开启一场淘汰赛。行业并不是完全没有阳光。一些头部车企展现出了明显的韧性。上汽集团，以2026上半年销量204.5万辆夺冠，成为上半年销量唯一突破200万辆大关的中国汽车企业。奇瑞集团，2026上半年销量135.75万辆，同比增长7.7%。其中新能源汽车连续三个月单月批发量突破10万辆，稳居行业前三。鸿蒙智行6月交付50,624辆，环比增长9.7%；上半年累计交付超过24万辆，同比增长18.6%，较新能源乘用车大盘高出32.6%。吉利汽车上半年累计销售142.3万辆，其中海外出口47.42万辆，同比增长158%；其中极氪贡献17.84万辆、同比增长97%，单车均价接近35万元，呈现“量价齐升”的态势。这说明，尽管国内市场在收缩，但中国汽车产业的整体规模并未同比坍缩，只是增长的引擎换了位置。产业协同的体系之战这些头部品牌有一些共同特征：不是某款单一爆款车型的成功，而是体系能力的综合优势。当车市进入淘汰赛，只比拼硬件参数、短期终端价格的竞争模式已经走到瓶颈，未来的竞争将拓展到谁能够以更高效率，把技术、制造、供应链、品牌和渠道转化为有竞争力的产品。鸿蒙智行模式的价值正在于此。华为在智能技术、产品定义和消费者洞察方面积累深厚；合作车企拥有整车制造、供应链管理、质量控制和工程落地能力。双方通过前置协同，把技术能力转化为可规模量产、可持续交付的整车产品。这种分工关系充分发挥了合作车企在制造与工程领域的主体价值，也提高了技术从研发走向量产的效率。以尊界S800为例，其搭载的华为巨鲸电池平台2.0，就是供应链技术升级的核心载体。十五层电池防护、五层底部装甲的安全设计，推动上游材料企业实现航空级防护材料的国产化替代；无线束高压盒、螺栓连接替代线束等高能集成技术，则带动下游精密制造企业工艺迭代。数据显示，尊界S800共牵引了超200项工艺优化标准被动力电池行业采纳，带动长三角地区超200家供应商技术升级。这种“一车带全链”模式，将单一产品的成功转化为全产业链的进化动能，提供了“以龙头企业带动产业集群升级”的成功范本。比亚迪的“全链条垂直整合”，是产业协同体系化的另一套解法。其垂直整合格局包含“上游原材料-中游核心零部件-下游整车制造与服务”三层。上游围绕锂、磷、钴、镍等关键矿产布局，通过控股、参股等合作锁定供应，稳定原材料供应链源头；中游通过多家全资子公司实现电池、电驱、电控、灯光、底盘、模具等核心部件自研自产，并通过比亚迪半导体独立承担车规半导体的研发与制造。得益于此，比亚迪在原材料大涨的上半年扛住了冲击，保障了全链的成本可控与供应安全。三条出路：高端化、L3、全球化除了体系化能力之外，价值竞争也将成为下半场的主旋律。如何在价值竞争中取胜？从目前市场来看，高端化、L3、全球化这三条路的赢面显然更大。第一条路，品牌向上想走出低利润陷阱，不能只靠继续降价，而要靠单车价值和品牌溢价。但高端化不是简单“把价格标高”，核心技术、产品体验、安全质量、品牌认同、用户服务，五大维度缺一不可。比亚迪仰望U8/U9用“探索技术天花板”树立起品牌灯塔、理想L9用“典型用户场景”定义产品成功耕耘40万以上价位家庭SUV市场、蔚来以“车+能源服务+用户社区”的生态服务为护城河坚守30万至60万区间市场，都是自主品牌冲高的不同路径。除了产品上探，服务体验也是高端化之路上的必修课。杰兰路的报告显示，95%的鸿蒙智行车主认为售后智能化体验较传统模式提升明显，问界售后体验高于用户预期约0.9分，领先于传统豪华品牌，是高档品牌中的最大正值。从重庆一位车主被老鼠咬断线束、系统主动检测到异常并致电提醒，到大西北尊界车主遭遇高速爆胎、免费拖车400多公里完成维修，一系列的案例表明，“事前预防—事中响应—事后跟进”的全周期服务链路，将成为未来高端市场竞争中重要的差异化价值。第二条路，技术向深中国智能驾驶的技术储备早已越过“有没有”的门槛，真正的问题是这些技术不能再被困在价格战的泥潭里内耗。唯有走入真实场景、跑出规模效应，技术才能真正兑现为用户可感知的价值、企业可持续的收入、产业可循环的回报。2026年是L3从“试点”走向“责任清晰、法规配套、保险跟上”的关键窗口。华为、蔚来、理想都在押注，享界G9于近期正式获批北京市L3级自动驾驶道路测试牌照，奔驰、宝马也在国内推进L3落地。谁先把L3跑通跑稳，谁就拿到下一轮技术溢价的门票。L3商业化的真正意义，在于它将是产业竞争逻辑的“切换键”。在安全兜底、权责明晰、法规保险配套不断完善、成熟的基础上，推动L3落地绝非仅仅为了多添一项配置，而是要以此为契机，倒逼算法、芯片、传感器、线控底盘及整车架构的全链升级。这将彻底改写行业的生存法则，让市场博弈的焦点从“卷价格、拼替代”的同质化泥潭，转向“创需求、拓空间”的价值高地，真正开启由技术驱动的第二增长曲线。第三条路，步伐向外乘联会数据显示，在国内整体承压的背景下，同期汽车出口却突破509万辆，同比大增65%以上，在很大程度上对冲了国内市场的收缩，成为支撑行业规模的关键增量。全球化这条路上，比亚迪、奇瑞、上汽MG是出口三强。比亚迪2026年上半年海外销量同比增长70.65%达78.94万辆，奇瑞上半年销量135.75万辆、新能源同比增32.3%，上汽上半年204.5万辆拿下国内车市销冠，三家走的都是从产品出海到品牌出海到本土化制造的路径。比亚迪在泰国、巴西、匈牙利的工厂，奇瑞在俄罗斯和中东的渠道深耕，上汽MG在欧洲的本土化营销，都属于该路径上不同节奏下的出海样本。可见，未来的全球化不能只停留在把国内生产的汽车卖到海外，而需要建立真正的全球化经营体系能力：如本地研发和产品定义，海外制造和供应链，品牌、销售和服务体系，数据、隐私和法规合规能力，以及面向不同市场的长期经营能力。只有从产品出口走向品牌、产业链和经营体系出海，中国车企才能真正打开全球利润空间。结语：2026不是终点，而是产业真正分化的开始2026年中国车市的这道分水岭，标志着行业开始从依靠市场红利和资本推动的普遍增长，转向依靠体系能力和技术创新的结构性增长新旅程。不同于进场就能分一杯羹的过去，未来的机会只属于少数能够建立体系能力、创造技术代差、在全球市场建立经营能力的企业。新车还会继续发，价格战也远未停歇。但从“增量博弈”到“存量绞杀”的惊险一跃过后，行业的聚光灯下将不会再是低价和折扣，而是谁率先刺破了低利润的泡沫，真正把中国车钉在了“技术溢价”和“全球品牌”的价值高地上。新浪财经头条意见反馈留言板4001102288 欢迎批评指正 source

応用価値の高い科学技術製品の研究および技術移転を調整する。  Vietnam.vnsource