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MOTAをフォローする 株式会社イード（本社：東京都中野区、代表取締役：宮川 洋）が運営する自動車総合情報プラットフォーム「レスポンス」は、ビジネス会員の登録数が4万人を突破しました。 ■レスポンスビジネス会員について レスポンスビジネス会員は、自動車メーカーや大手サプライヤーをはじめとする業界中核企業の利用が拡大している法人向け情報サービスです。自動車・モビリティ分野の業界キーマンが登壇するビジネスセミナーのほか、EVのみならずSDV・ソフトウェア領域までを網羅し、現在の自動車業界に不可欠な知識を30分で効率的に習得できるリスキリング講座を提供しています。さらに、業界動向を多角的に分析した調査レポートや会員限定記事を通じて、企業の戦略立案や事業推進に必要な専門情報を継続的に提供しています。法人会員の料金は、2名・12か月で264,000円（税込）から利用可能です。 詳しくはこちらをご覧ください。 https://response.jp/pages/info/members.html ■ビジネス会員のための５大コンテンツ レスポンスでは、自動車産業の最新情報に興味関心を持つ読者のために各種のコンテンツをご用意しています。 １． ビジネスセミナー 大人気のセミナーシリーズ「中西孝樹の自動車・モビリティ産業インサイト」は、毎回OEMのキーマンをゲスト講師に迎えSeason4となりました。「vol.1 デジタルカーがつくるSUBARUの未来」「vol.2 トヨタの考えるSDV-交通事故ゼロ社会を目指して」を開催しました。 その他、「中国主要自動車メーカー10社の財務分析と今後のシナリオ」「独り大喜利 どうなる!?2026年の自動車業界～本格的な体験ベース価値への移行～」「米テスラ本社工場ギガ・テキサス訪問と最新FSD、ロボタクシー体験レポート～加速するAIロボティクスへの進化～」「CES2026調査報告～メガトレンドの変遷と車載センサー・AIの新潮流～」「カーボンニュートラル再設計2026：BEV一本槍の終焉と“新世界戦略マップ”～2030年に向けた処方箋～」「SDVロードマップ2040～進化するモビリティと取るべき対応の方向性～」「アイシンにおけるパワートレインの電動化・技術開発の今とこれから」「「儲かるSDVサービス」の解像度：UXで攻める乗用車、TCOで稼ぐ商用車」「LiDAR、コアセンシング技術から大規模な商業化まで-中国市場と次世代LiDARのトレンド」など、自動車業界のトピックスを取り上げ、キーマンを招いたオンラインセミナーを毎月4回以上タイムリーに開催。リアルタイム視聴のほかアーカイブでも視聴できます。 2．リスキリング講座 EVのみならず、SDV・ソフトウェア、自動運転、バッテリー・充電インフラに関する知識、世界の主要なxEV市場、中国新エネ車市場などにも焦点を当てて、今の自動車業界に必要な幅広い知識を身に付けられます。1講座約30分で、全60講座の視聴が可能です。 ◆このような方におすすめです。 – 自動車業界を目指す学生や新入社員 – セミナーを視聴する前に基礎講座を利用したい方 – EV、SDV、自動運転の基礎やビジネスを学びたい方 – 中国の自動車ビジネスに興味・関心が高い方 – eラーニングで理解度を測りたい方 （レスポンスビジネス法人会員オプション1人あたり550円（税込）/月） 3．調査レポート 自動車産業の各分野を整理・分析した調査レポートを提供。「小米（シャオミ）の自動車戦略」「ファーウェイ 自動車業界における役割と戦略的影響力」「米国におけるモビリティ市場調査～主要動向・プレイヤーおよびトランプ政権下における通商政策・環境規制～」「インド・モビリティの市場動向」「自動車の知能化・SDV化動向」「中国・新興EVメーカー市場調査2026」など、インドや中国関連のレポートが人気です。 4．ビジネス会員限定記事 国内外の自動車業界の最新報道に加え、セミナー登壇者や開発者へのインタビュー、展示会レポート、人事情報、株価などをお届けしています。 5．メールマガジン 毎週、オススメのビジネス記事をピックアップして紹介するほか、トヨタとテスラの最新の動きが週次でわかる「トヨタウォッチ」「テスラウォッチ」を配信。 ■レスポンスについて 20年以上に渡って“いま”のクルマを商品・ビジネス・社会の3つの視点で立体的に捉え、さらにIT・デザイン・環境の面からも付加価値創造の手助けをすることをモットーとして、日々情報発信を続ける日本最大級の自動車総合情報プラットフォームです。国内のみならず、自動車関連のグローバルな情報を、業界の最前線からいち早く読者にお届けしています。 URL：https://response.jp/ ■本リリースに関するお問合せ メディア事業本部　オートモーティブ事業部　担当：山本 https://www.iid.co.jp/contact/media_contact.html?recipient=response 広報担当 https://www.iid.co.jp/contact/pr_contact.html 株式会社イード 〒164-0012 東京都中野区本町1-32-2 ハーモニータワー17階 URL：https://www.iid.co.jp/ 企業プレスリリース詳細へ プレスリリース提供：PR TIMES この記事の画像ギャラリーはこちら(全26枚)これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。 記事をシェアする…

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Porsche’s China Business Is a Shadow of Its Former Self  Bloombergsource

ログインしてポートフォリオを表示現在 JavaScriptが無効 になっています。Yahoo!ファイナンスのすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。14:13 配信　スカパーＪＳＡＴホールディングス<9412>が3日続伸。同社傘下のスカパーＪＳＡＴは12日14時、連結子会社であるスカパー・ピクチャーズ（以下、ＳＰＰ）の発行済み株式の32％を、伊藤忠商事<8001>系のIPコンテンツビジネス会社であるアイライツポート（東京都港区）に譲渡すると発表した。 　ＳＰＰは2024年4月の設立以来、アニメ作品を中心としたIPの企画・開発を主軸に事業を展開しており、設立初年度から黒字化を達成した。今回の株式譲渡を戦略的な資本提携の一環と位置付け、これまで培ってきた伊藤忠商事グループとの関係を基盤に、ＳＰＰとアイライツポートとの協業体制をいっそう強化するとしている。 　なお、上記の内容は10日に伊藤忠商事<8001>が発表しているが、同社のリリースを材料視した買いが入っている。畑尾最終更新:3/12(木) 14:13トレーダーズ・ウェブもっと見る情報提供会社のリンクは、すべて外部サイトへ移動します。情報提供会社のリンクは、すべて外部サイトへ移動します。情報提供会社のリンクは、すべて外部サイトへ移動します。情報提供会社のリンクは、すべて外部サイトへ移動します。情報提供会社のリンクは、すべて外部サイトへ移動します。情報提供会社のリンクは、すべて外部サイトへ移動します。 source

在当前的国际舆论中，中国经济时常被两种看似矛盾的视角所看待：一方面被视为以市场换取技术、被认为缺乏“从0到1”原始创新的跟随者；另一方面则被看作不断输出所谓“过剩产能”的庞大经济体。然而，如果暂时搁置金融资本往往带来的短期视角，回归工业发展的本质脉络，便会发现，这两方面实际上共同勾勒出中国制造业独特的发展路径。在展开讨论之前，不妨先从另一个角度回顾曾经的工业典范——波音公司，并思考它今日面临的挑战从何而来。波音：从工业标杆到安全事故的反思2018年10月与2019年3月，印尼狮航和埃塞俄比亚航空的两架波音737 MAX 8客机先后发生空难，造成重大人员伤亡。这两起悲剧不仅令人痛心，也对波音这家拥有百年历史的航空制造巨头的声誉造成了显著影响。自杰克·韦尔奇在通用电气推行的管理模式影响逐渐扩大以来，美国制造业普遍经历了金融资本思维深度介入的过程。在波音，决策层逐渐由财务背景的高管主导，为控制成本，公司缩减了自有工厂与资深工程团队规模，转将更多零部件乃至关键软件外包给成本较低的供应商；为提升股价和财务表现，部分实体资产也被剥离。这种对“效率”的极端追求，无形中削弱了制造体系中原有的缓冲与冗余设计。737 MAX的问题在一定程度上反映出此类逻辑可能带来的风险：为避免飞行员重新培训产生的高昂费用，波音试图通过一款名为MCAS的软件来调整飞机的操控特性，而不是对硬件进行大幅度重新设计。遗憾的是，该软件在开发与验证过程中未经过充分的冗余测试与安全评估，最终在特定传感器故障时发生误判，导致飞机俯冲失控。波音的经历向现代工业提出了一个值得深思的问题：那些被视为“冗余”的设计与环节，是否真的只是效率的敌人？以下内容节选整理自中欧国际工商学院经济学教授兰小欢教授在中欧HEMBA&DBA推荐人专属课程上的部分分享。中国经济“产能过剩”？结构性冗余的回归带着这道拷问，当我们把目光转向东方，会发现中国经济正因一种截然不同的逻辑而饱受争议。中国制造业增加值约5万亿美元，相当于G7国家总和，占全球35%，是美国的两倍。若抛开汇率，通过购买力平价和工业用电量计算，中国真实的工业体量可能是美国的5到6倍。中国已经达成人类最大工业规模，并且还在不断增加。如果说波音是因为“去冗余”而窒息，那么中国正因为“高冗余”——西方所指责的“产能过剩”和“重复建设”——而构建起一套独特的进化法则。首先，冗余可以防止被单一技术路径锁定。就像当年的美国拥有全产业链一样，中国庞大的产能允许多条技术路线并行“赛马”。以电池行业为例，当日本因资源受限而“单押”氢能，欧洲押注某一技术路线时，中国企业却在磷酸铁锂、三元锂、固态电池、氢能等所有路线上同时试错，这保证了中国不会被单一路径锁定。一旦一条路线被验证，中国凭借全产业链优势能迅速将其规模化，而一旦成规模，一般都不会存在在各个方面都是最优的单一路径，中国由于体量，总是倾向于多头并进。在很多行业（比如光伏）乃至很多关键技术环节（比如电池包或隔膜），都是如此。这种多头并进的技术演进战略，成功的概率比“单押“战略大得多。其次，冗余加快了学习速度和知识扩散的速度。由于大量企业使用同质化的设备和流程，生产中出现的技术问题往往会在不同工厂中复现，而各家公司解决这些问题的方式可能各不相同。这些技术创新，又会通过供应链的交流和共振，逐步传递到整个行业。在高强度的竞争中，倒闭的公司所积累的产能和经验，也不会完全浪费。工艺和设备往往会被后来者循环利用，而工程师在不同公司也会快速流动，带来知识的扩散和创新的外溢。所以整个行业的技术迭代速度很快。再定义中国经济的创新：打破“从0到1”的迷思在这种结构性冗余的工业土壤中，我们需要重新审视创新的定义。当前社会流行用“从0到1”来神话原创发明，而将规模化生产贬低为“从1到N”的简单复制。在中欧HEMBA&DBA推荐人专属课程上，兰小欢教授指出，这种二元对立的视角不仅不符合技术史的事实，更掩盖了创新的真正源头。首先，是“N”定义了“1”，而非相反。技术并不是凭空诞生的孤岛。一项发明（0到1）是否具备价值，往往取决于产业化（1到N）的验证。光纤之父高锟早在1966年就提出了光纤通信的理论，但直到几十年后，随着互联网爆发和信息传输需求的激增，光纤才真正改变世界。如果没有庞大的产业需求“N”作为支撑，实验室里的“1”往往只能沉寂。正如兰教授所言：“最后哪一个是真正的‘1’，是由产业发展程度来定义的。”其次，制造不仅是生产，更是“知识的社会化”过程。创新并不局限在实验室和论文中，大量的渐进性的创新来自工厂车间和一线的工程师和熟练工人。工业的本质是知识在工程师、工人和设备之间的流动与反馈。中国拥有全球最完整的产业链和最密集的工厂，这形成了一个高效的反馈闭环。说穿了，技术创新就是对问题给出新的解决方案，这些问题应该是具体、明晰、且可解的。创新的前提是需求，即能够产生大量此类问题的“土壤”或场景，这些“土壤”，就来自产品、市场、产业链上下游之间的高频互动。反观美国，由于制造业空心化，打断了从灵感到规模量产之间的链条，很多想法都得不到量产的验证和反馈，实际价值大打折扣。为什么我们今天需要如此费力地去透过现象，重新审视这些底层的工业逻辑？因为正如兰小欢教授在中欧HEMBA&DBA推荐人专属课程中所强调的，理论的最大价值，在于压缩人们对信息的需求。世界看似杂乱无章，但理论能将其总结为简单的规律，可以传递到更广大的人群。归根结底，人类是群体学习的动物，是共同进化的物种。真正的效率，不只体现于单点突破的速度，更在于整个组织流程的可复制与可扩展。这也正是中欧HEMBA学生来到中欧国际工商学院读书的根本意义——通过构建一个高维度的“学习生态”，让隐性知识在最优秀的头脑之间流动、碰撞，从而在群体进化中获得穿越周期的力量。中欧HEMBA&DBA课程部之所以能构建起如此高纯度、高密度的学习圈子，离不开每一位校友和伙伴的慧眼识珠与信任推荐。为了感谢这份信任，也为了回馈这股构建生态的核心力量，中欧HEMBA&DBA课程部特别设立了“HEMBA&DBA推荐人专属课程”。中欧HEMBA&DBA课程部深知，能够识别并推荐优秀人才的推荐人，本身就是渴望不断进化的终身学习者。因此，每年的中欧HEMBA&DBA推荐人课程，既会邀请新加入中欧的教授，也会持续携手学院的资深教授——包括黄钰昌教授、胡光宙教授、谭寅亮教授，以及启发本文思考的兰小欢教授，带来超越课堂边界的前沿洞见。从人工智能驱动的商业重构，到全球化战略的演进逻辑，我们共同穿透迷思，触摸未来趋势。中欧HEMBA&DBA推荐人专属课程还会邀请来自阿里、华为等行业巨头的前高管，进行实战案例的战略解读。如何解锁中欧HEMBA&DBA推荐人专属课程？通过推荐合适的候选人，或者参加课程推广、招生选拔等环节，当年累积500分即可解锁专属课程席位，参与年度“HEMBA&DBA推荐人专属课程”。中欧国际工商学院HEMBA&DBA课程部相信：连接者将被最先连接，贡献智慧者更有机会优先获得智慧。如果说，兰小欢教授在中欧HEMBA&DBA推荐人专属课程中，解读了大国工业何以通过“产能过剩”构建长期优势；那么，中欧国际工商学院HEMBA课程则致力于解答：一个个体或组织，如何能主动设计并融入这样的“进化生态”，将系统的力量转化为自身穿越周期的确定性。目前，中欧HEMBA2026级招生已经启动。中欧国际工商学院HEMBA课程部诚邀全体中欧校友和伙伴，成为连接身边有同样追求卓越、不畏蜕变的同行者的桥梁，融入中欧HEMBA这一持续进化的学习生态。 版权声明： 凡来源为”交汇点、新华日报及其子报”或电头为”新华报业网”的稿件，均为新华报业网独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为”新华报业网”，并保留”新华报业网”的电头。 免责声明： 本站转载稿件仅代表作者个人观点，与新华报业网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或者承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。 Android版 iPhone版 江苏新华报业传媒集团有限公司 版权所有 未经允许 请勿复制或镜像苏ICP备05012207号互联网新闻信息服务许可证32120170002号增值电信业务经营许可证苏B2-20140164 source

ARTICLE BYPUBLISHEDARTICLE BYPUBLISHEDHong Kong sits at the cusp of issuing the city’s first round of stablecoin licenses as the financial centre reinforces its digital hub ambitions. The move comes just months after the SAR enacted its Stablecoins Ordinance back in August, representing the world’s first dedicated stablecoin law, and a year since the Securities and…

インド科学技術省(MoST)は2月11日、インド国立科学アカデミー(INSA)とCSIR国立科学通信政策研究所(CSIR-NIScPR)が、科学コミュニケーションおよび証拠に基づく科学政策研究を推進するための了解覚書(MoU)を2月10日にニューデリーで締結したと発表した。(出典：PIB)今回のMoUでは、インドにおける科学的根拠に基づく、科学技術イノベーション(STI)政策研究推進のため、継続的な機関間連携が重要であることが強調された。また、共同政策研究や共同出版、パイロットプロジェクト、能力開発、アウトリーチ活動、ステークホルダー協議の促進を目的とするほか、政府機関や国際機関、シンクタンク、研究者、若手研究者との連携を促進し、インドのSTI政策エコシステムの強化を図る。署名式では、INSAのシェカール・C・マンデ(Shekhar C. Mande)会長が、急速な科学技術変革の時代において両機関の協力は特に重要であると述べ、社会の福祉と人類の生存を視野に入れた強固な政策基盤の必要性を強調した。また、CSIR-NIScPRのギータ・ヴァニ・ラヤサム(Geetha Vani Rayasam)所長は、両機関の強みを生かすことでSTI政策研究に実質的な影響をもたらすと説明した。さらに、インド国立革新機構(NITIAayog)名誉会員のV・K・サラスワット(V. K. Saraswat)博士は、破壊的技術を人間中心で責任ある形で導入するための政策枠組みの重要性を指摘し、パイロット研究やデジタルツインなどの手法が政策効果の検証や実施強化に有効であると述べた。両機関は、本パートナーシップを通じて、共同研究、知識の交換、国内外の対話を通じて、強力かつ包括的で昭和医を見据えたSTI政策の推進に取り組むとしている。サイエンスポータルアジアパシフィック編集部参考サイト(外部サイト)： ● インド政府報道情報局(PIB) https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2226568&reg=3&lang=1関連リンク：JSTCopyright © Japan Science and Technology Agency source

兄弟姐妹们，油价的飙升，再度引发市场对通胀的担忧。虽然国际能源署成员国同意释放4亿桶战略石油储备，但分析人士认为，解决霍尔木兹海峡通行问题才是关键，否则只是“治标不治本”。市场探底回升，午后三大指数跌幅收窄。沪深两市成交额2.44万亿，较上一个交易日缩量665亿。盘面上，局部热点反复走强，全市场近3900只个股下跌。油气价格的上涨刺激了全球对能源安全的担忧，替代能源煤、天然气以及新能源的板块今天都是红盘。煤炭板块表现活跃，兖矿能源、郑州煤电涨停，中煤能源创18年新高。消息面上，长江证券测算显示，若霍尔木兹海峡长期封锁，全球电力用煤需求可能年化增加8486万吨。若我国煤化工装置满负荷运行，仅此一项便将拉动国内煤炭消费近5000万吨。东方证券发表研报认为，燃油成本上升导致海运费用提高、天然气价格飙升，促使部分地区增加煤炭发电，以替代高价天然气，原油、天然气价格大幅上涨，煤炭反季节性涨价可期。绿电概念爆发，绿发电力、华电能源3连板，协鑫能科、大唐发电、金开新能等多股涨停。编辑老章说：“光伏可以啊，还没从太空上下来，又混上了绿电。”此外，午后风电设备板块直线拉升。有一则消息突然被市场关注到。据英国商务与贸易部官网于当地时间3月10日的公告，英国自4月1日起取消33项风电组件进口关税，叶片、电缆等核心部件税率分别由6%、2%降至0，旨在释放220亿英镑（折合人民币近2024亿元）投资。化工板块持续走强，十余只成分股涨停，金牛化工走出9天5板，潞化科技、三房巷、和邦生物涨停。消息面上，A股多家化工企业上调产品价格。光大证券指出，在美伊冲突持续背景下，伊朗等中东国家化工品生产及出口势必受到影响，从而导致相关化工品供给大幅收紧，推高化工品价格。碳纤维概念延续强势，中复神鹰、吉林化纤涨停。下跌方面，燃气轮机概念连续调整，博盈特焊、海联讯大跌。军工板块走弱，航亚科技等多股下挫。“龙虾”概念股急跌，港股跌幅扩大，智谱一度跌近10%，MINIMAX-WP跌超5%。虽然，超算互联网向每位OpenClaw用户免费发放1000万Tokens，但是工信部等部门提示在默认或不当配置情况下，“龙虾”极易引发网络攻击、信息泄露等安全问题，仍为“龙虾热”及时降温。“龙虾”板块的行情是中期的，短线回调不改中期趋势，逢低关注云计算、算力、大模型（智谱AI概念）、网络安全，电网设备及电力等方向。以上观点仅供参考新浪财经头条意见反馈留言板4001102288 欢迎批评指正 source

NEW ORLEANS, LA – March 11, 2026 – PRESSADVANTAGE – Big Easy Grass Cutting, a lawn care company serving residential and commercial properties across southeastern Louisiana, announced the addition of a dedicated commercial lawn maintenance service to its existing operations. The new service category is designed to address the maintenance requirements of business properties, office…

ビジネスニュースまとめ 12/3: 多くのビジネスリーダーが株式の蓄積をめぐって「競争」している。  Việt Báosource