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Tuesday January 27, 2026 Highlights:A powerful winter storm that pummeled much of the United States with freezing rain and heavy snowfall forced airlines to cancel and delay thousands of flights on Monday.Nearly 19% of scheduled flights were canceled by late afternoon, according to data from aviation analytics firm Cirium.Separate data from FlightAware found about 5,220…

パチンコ・パチスロ業界ニュース＆ビジネス情報 特集記事内をINTERVIEW SANKYO 小倉敏男 代表取締役社長 1月5日にSANKYOが発表した新価格方針「エールプライス」は、新春の業界に大きな驚きをもたらした。遊技機価格の高額化という課題にメーカーとして正面から取り組んだ施策はどんな思いから生まれたのか。小倉敏男社長に真意を聞いた。（文中敬称略） 発表された「エールプライス」の概要はこうだ。2026年度よりSANKYOブランドの主力パチンコ新機種（新規IP機種を含む）の本体販売価格を49万9000円（税抜／予定）に設定。さらに2026年秋に市場投入予定の新たな羽根モノ機では、新プロジェクト「KUGITAMA（クギタマ）」の一環として、月額2万円（税抜／予定）の低価格レンタル「KUGITAMA YELL（エール）プラン」としてスタートするというものだ。（以下、小倉社長との一問一答） 新価格政策に込めた思い ──「エールプライス」とは、どんな考え方から生まれた価格方針ですか？ 小倉　当社の主力ラインナップを、可能な限り手の届きやすい価格で提供していく――。その方針を象徴する言葉が「エールプライス」です。遊技機業界に育てていただいたSANKYOの歴史への感謝と、これからも業界とともに成長していくという覚悟を、この価格政策に込めました。単なる値下げではなく、ホール様の経営を支え、ファンの遊びやすさにもつなげる業界へのエールとしてのプライス、という意味合いです。 ──こうした価格政策はどんな考えから導き出されたのですか？ 小倉　ここ数年、遊技業界が直面している課題は「ファンの減少」です。ファンが減ることでホール様の売上が下がり、その結果として新台購入台数も減少する。この負の連鎖が続いています。 その結果、開発に投じられる予算が絞られ、既存タイトルのスペック違いや、焼き直し的な後発機が増える傾向にあります。そうなると、ファンを「おっ！」と驚かせる、まったく新しい体験を生み出すことがますます難しくなり、遊技機の魅力低下によってさらにファンが減少しかねない状況になっていると思います。 ──そういう状況を招かないことがメーカーに求められるということですか？ 小倉　メーカーの使命とは、ファンを増やす体験をホール様とともに創り出すこと。その結果としてファン人口の底上げを図ること。それこそがメーカーが果たすべき最大の使命だと考えています。ホール様と協力しながら多くのファン、さらに潜在的なファンに新しい遊技体験を届けていく。ファンの減少に歯止めをかけ、新たなファンを呼び込めなければ、業界の未来はありませんから。 ──その中で、他メーカーとSANKYOのスタンスの違いはどこにありますか？ 小倉　もちろん他社批判をするつもりはありませんが、現状として大型ＩＰの焼き直しやスペック違いに偏りがちになっているタイトルも見受けられます。SANKYOとしては新しいIPの開拓や、既存IPであってもこれまでと異なるスペックやゲーム性へのチャレンジを続けています。「いまあるパイを取り合う」のではなく、「新しい楽しさでファンそのものを増やす」という発想を大事にしています。 創意工夫でホールに還元 ──パチンコ機の販売価格が高くなったのは、具体的にどんな背景があるのでしょうか。 小倉　コロナ禍による生産・物流の混乱、半導体をはじめとした電子部品の逼迫や価格高騰、長寿命化やクオリティ向上に伴う設計・部材の高度化などの外部要因も重なり、製造原価そのものが大きくなり、パチンコ台の販売価格は高騰を続けました。しかしこうした内部的な事情は一般にはなかなか伝わりません。「メーカーが勝手に高くしている」という誤解を招いている側面もあったと感じています。「昔より高くなった」のは事実ですが、単純にメーカーの利益追求だけで生じたものではなく、社会・産業全体の構造的な変化の中でやむを得ない部分が大きいという点を、あらためてお伝えしたいと思っています。 ──「昔は機械が安かった」という声に対してはどう答えますか？ 小倉　例えば、自動車もかつては機械式の制御が中心で、いまほど電子制御も高度な安全装備もありませんでした。それがいまでは電子制御技術が進化し、安全性・快適性・環境性能が飛躍的に向上。その分価格も上がっています。遊技機も同様で、かつては機械主体のシンプルな構造でしたが、今では映像表現が重視され、高品質の液晶パネルや多彩な演出を実現する電子制御が当たり前になりました。したがって、遊技機も昔の価格帯にそのまま戻すのは現実的ではありません。 ──では、コスト管理ではどんな工夫をしていますか？ 小倉　当社としては現在の技術水準でどこまでコストを削れるか、どこまで価格を抑えられるかに真正面から取り組んでいます。私は商品本部で6年間、コスト削減に携わってきましたが、設計段階からのコストダウンを意識した技術開発、社内体制の見直しによる開発・生産プロセスの効率化、部材の共通化・調達力強化を含むサプライチェーン全体の再構築、これらの取り組みを総動員して、高品質を維持しながら少しでも低価格化することにチャレンジしてきました。すべてを昔に巻き戻すことはできませんが、その中でも創意工夫でどこまでホール様に還元できるか。そこがメーカーの力量だと考えています。 ──ファンを増やすためにこれから特に力を入れていくポイントを教えてください。 小倉　大きく分けると次の3点です。まずは新鮮でワクワクするコンテンツ・スペックへの挑戦。次にホール様の新機種導入のハードルを下げるための「エールプライス」の展開。最後に 「昔の良さ」を見直す取り組みと、現代の技術の両立です。とくに3点目については、「KUGITAMA」プロジェクトで、かつての遊びの良さ・わかりやすさを現代的なかたちで蘇らせる試みを並行して進めています。懐かしさと新しさの両方を提案しながら、「もう一度やってみたい」「初めてだけど楽しそう」と思えるきっかけを増やしていきたいですね。 ──最後に、業界関係者に伝えたいメッセージをお願いします。 小倉　ファンの減少もコスト高騰も、一社だけでは解決できない大きな課題です。その中でもメーカーには、「新しい体験でファンを増やす」「導入しやすい価格でホール様を支える」という使命があると考えています。正直に申し上げると、当社だけが遊技機の価格を下げても、市場全体がすぐに変わるとは思っていません。だからこそ「エールプライス」をその最初の一歩にしたい。「SANKYOがこういうことを始めたなら、うちも何か新しいチャレンジをしてみよう」「業界全体で、新規ファンの入口をもう一度つくり直していこう」と感じていただけるポジティブな連鎖が、少しずつでも広がればと願っています。「楽しさ」と「導入しやすさ」を両立した機械を送り出し続けることで、業界全体の活性化に貢献していきます。 ※月刊アミューズメントジャパン2026年2月号に掲載した記事を転載しました。本サイトに掲載の記事・写真・カット・動画等の転載を禁じます。すべての著作権は（株）アミューズメントプレスジャパンおよび情報提供者に帰属します。Copyright 2016 Amusement Press Japan Inc. All Right Reserved. source

美光：10年拨949亿投资新加坡 – 财经 – 即时财经  Sin Chew Dailysource

The great sameness continues to pervade the aviation industry as Southwest Airlines does away with one of the last things that set it apart from its competitors.On Tuesday, Jan. 27, the carrier once known for its quirks moves from first-come, first-served seating to assigned seats – just like every other airline.Ahead of the change, executives…

日本経済新聞NIKKEI Primeについて朝夕刊や電子版ではお伝えしきれない情報をお届けします。今後も様々な切り口でサービスを開始予定です。 日経の記事利用サービスについて企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。国内の設備投資の停滞が長引いている。業界団体が27日に公表した2025年の工作機械受注額は海外向けが前年比12%増えたのに対し、国内向けは3年連続で減少した。政府が戦略分野として掲げる航空宇宙や造船の用途で明るさも見え始めたが、全体を押し上げるほどに裾野が広がるかは見通しづらい。「国の屋台骨を支える製造業がかつての活力を失い、危機的な状況になりつつある」。日本工作機械工業会（東京・港）が27日…この記事は会員限定です。登録すると続きをお読みいただけます。残り1103文字初割ですべての記事が読み放題有料会員が2カ月無料全文表示で読む有料登録すると続きをお読みいただけます。無料登録でも記事消費（一定数限定）をすることで閲覧できます。初割ですべての記事が読み放題有料会員が2カ月無料日経の記事利用サービスについて企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。トピックをフォローすると、新着情報のチェックやまとめ読みがしやすくなります。こちらもおすすめ(自動検索)関連企業・業界関連キーワード新着注目ビジネスライフスタイル新着注目ビジネスライフスタイル新着注目ビジネスライフスタイル権限不足のため、フォローできません日本経済新聞の編集者が選んだ押さえておきたい「ニュース５本」をお届けします。（週５回配信）ご登録いただいたメールアドレス宛てにニュースレターの配信と日経電子版のキャンペーン情報などをお送りします（登録後の配信解除も可能です）。これらメール配信の目的に限りメールアドレスを利用します。日経IDなどその他のサービスに自動で登録されることはありません。入力いただいたメールアドレスにメールを送付しました。メールのリンクをクリックすると記事全文をお読みいただけます。エラーが発生し、登録できませんでした。ニュースレターの登録に失敗しました。ご覧頂いている記事は、対象外になっています。入力いただきましたメールアドレスは既に登録済みとなっております。ニュースレターの配信をお待ち下さい。_Nikkei Inc.No reproduction without permission. source

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Schools, businesses across central Indiana announce closures for Tuesday as Hoosiers continue to dig out of weekend snow  fox59.comsource

下载新浪财经APP，了解全球实时汇率　　汇通财经APP讯——周一（1月26日）亚欧时段，美元兑日元大幅低开后宽幅震荡，目前守住上周五全部跌幅后续跌1%，交投于154.15左右。　　近期，美日两国关于汇市联合干预的磋商信号持续释放，叠加市场对日本当局单独出手干预汇率的投机情绪升温以及大型日本商社带头开启日债购买，日元汇率迎来强势走高行情，成为汇市核心交易品种。　　法国兴业银行、三菱日联金融集团等头部机构相继解读行情逻辑与潜在影响，为日元交易提供关键参考。　　预期干预成核心推手，日元走出强势反弹行情　　窗口指导预期干预是此次日元汇率走高的核心驱动力，多重消息面利好共同推动日元大幅反弹。　　上周五美日正式开启汇率联合干预磋商，消息一出便带动韩元、日元成为汇市最大受益币种，日元表现尤为突出；　　同期纽约联储主动向多家核心金融机构摸排日元市场流动性与交易状况，这一动作进一步强化市场干预预期，直接触发日元短线大幅拉升。　　干预磋商背后：多重背景与落地不确定性　　此次美日汇市干预磋商并非无迹可寻，实则源于当前全球汇市的结构性特征——美元估值偏高、美国贸易逆差持续，而亚洲货币普遍处于低估区间，相关经济体也在持续开展贸易顺差再循环。　　此前市场曾热议达成类似广场协议的海湖庄园协议，试图通过协议调整美元对亚洲货币的汇率水平，但该提议因遭遇国际社会反对、缺乏清晰的落地执行策略，最终未能推进。　　目前尚无明确信号表明，此次美日磋商打破了此前的僵局，日元此次反弹是否标志着其汇率将从低位启动深度重估，以及能否与美日国债利差走势重新回归联动，仍有待市场进一步验证。　　同时，美日双方对日元贬值的共同担忧，成为此次磋商的重要基调：日本官方对日元持续贬值态势表达明确关切，美国财政部长贝森特也已公开喊话日本央行　　，要求其加快货币政策紧缩进程，以此缓解日元贬值压力。　　即便多重因素推动美日开启磋商，联合干预的落地仍存较高不确定性。　　三菱日联金融集团明确表示，美日联合干预并非当前的基准交易预期，两国上一次开展联合汇市干预，还是2011年3月的特殊市场环境，当前市场背景下，联合干预的实际落地概率仍需谨慎评估，但之前日本三井住友金融集团公开表示将开始购买日本国债现在回看确实是日本大资金还是买日本资产的信号，也增加了日元反弹的确定性。　　总结与技术分析：　　之前文章讲过日元存在转机，日本大型金融公司已经开始购买日债，代表着资源资产开始显露价值，同时叠加日本大概率窗口指导，可能出现日元升值的机会，近期日元迎来快速升值。　　技术面上升通道中轨为关键压力位，支撑在虚线附近，154整数关口附近。　　（美元兑日元日线图，来源：易汇通）　　北京时间21：39，美元对日元现报154.20/19。责任编辑：郭建 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频，更多粉丝福利扫描二维码关注（sinafinance）新浪财经意见反馈留言板 新浪简介|广告服务|About Sina 联系我们|招聘信息|通行证注册 产品答疑|网站律师|SINA English Copyright © 1996-2026 SINA CorporationAll Rights Reserved 新浪公司 版权所有 source

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数据指美国逾万航班因暴风雪遭取消  AASTOCKS.comsource